Aké auto bude ďalšie?

[Modzillo]

Ahojte, využijem trochu "uhorkovú" sezónu a rád by som dal do pléna otázku, ktorá sa pravdepodobne rozvinie aj v samotnej diskusii...

Aké auto plánujete kúpiť ako ďalšie? Nové, jazdené, benzín, diesel, hybrid, električka, žiadne... (alternatíva - ak by to osobná situácia dovolila, aké auto by ste určite išli pozrieť a ktoré určite nie?)

Pracujem s novými autami už veľmi dlho a cítime, že sa výrazne mení správanie zákazníkov. Nejde mi o zisťovanie vašej bonity, len by som sám pre seba si chcel vyhodnotiť, ako ľudia rozmýšľajú a prečo je to tak...

[Qcko]

V súčasnosti ťažká otázka, ale nie moc kontkrétne ale - jazdené, benzín, minimálne 6 valcov, vek 20 rokov +

[CiNiK]

Za posledné dva roky mi prešlo rukami naozaj všeličo z novej produkcie... a úprimne - nič z toho by som si srdcom nekúpil.
Ak by som uvažoval racionálne a vykašľal sa na dizajn a "značku", tak Dacia Jogger na LPG. To je pre rodiny aj pre firmy perfektná ponuka ale inak neviem.
Dizajnovo a srdcom by to bola možno nová 308ma ale... tie motory v tom, to je na zaplakanie. Ako skoro už vo všetkom, čo sa nám tu v EU bude predávať.

Z električiek nič. Absolútne. Ak by mi niekto dal 30k+ a povedal, že si MUSÍM kúpiť elektro, tak Honda E (malá, zadokolka, dizajnovka) 

[samuel308]

V pláne je nova 308 sw GT pack Perla Nera 1,5hdi.A ake auto by som urcite nechcel CELY VW GROUP. Rad by som si pozrel auta ako je napr ds7 facelift alebo ds4 Ds9 ale zatiaľ ostávam u peugeotu. Bol som nadmieru spokojný s 308 2019 1,5 hdi manual. Uvidim ako to bude s tym automatom ci to nebude hned do steny 

[CiNiK]

Teraz som mal na týždeň 308SW v presne tej výbave (GT Pack, 1.5HDi, 8st automat). Auto je to úžasné, krásne, podvozkovo perfektné, diaľničné spotreby v "nemeckých rýchlostiach" okolo 5L. S 8-stupňovým Aisinom budeš určite spokojný (ak si zvykneš pri predbiehaní vždy prepnúť do SPORTu). Jediné, čo novej 308čke chýba je výkon, výkon a výkon... jednoducho je to celé naladené tak nejak pridusene, na emisie... 

[Martin47]

Ak by som si mal kúpiť auto, siahol by som najradšej po roku výroby okolo 2012-2015. Popravde, nové autá sú čím ďalej obmedzujúce, už budú povinné obmedzovače rýchlosti, asistenty, ktorých človek nechce mat zapnutých a nebude ich vedieť už čo chvíľa ani vypnúť. Motory čoraz slabšie, autá síce s bohatou povinnou výbavou, čo sa týka plejady asistentov (ktorých nikto nechce), ale akosi menej kvalitné a náročnejšie na servis.

Z nových áut sa mi páči Suzuki SX4 Cross, pomer cena protihodnota super. A to som nikdy nebol za Ceossoveri alebo SUV, ale autá s charakterom sa vytrácajú.

Elektromobil, najviac sa mi páči Renault Mégane E-TECH a KIA EV6, len tá cena, no nerentabilné to je. A zase obmedzovač v Mégane na 150 maximum a zvädnutý výkon od 130 km/h. Za chvíľu taký Volkswagen bude chce paušálne poplatky aj za donedávna samozrejm veci a služby, ktoré si človek kúpil pri kúpe auta (napríklad klimatizácia).

Takže môj dojem je dosť negatívny, Európska únia tlači na to, aby už aj auta boli bezpohlavné.

[sir.Oliver]

  ja už žiadne neplánujem kúpiť . tieto dve čo mám mi na nasledovných 10 rokov stačia .... a potom uvidím či mi dajú vodičák

[Modzillo]

... keď som sa pred pár rokmi prvýkrát previezol na Tesle S, vystupoval som spoza volantu s takým úsmevom, že keby som nemal uši, smejem sa "dokolečka"... Vtedy sa zo mňa stal fanúšik elektromobilov, nie fanatik, ale fanúšik... Lenže roky plynú a ja nejak nevidím, že by sa napĺňala vízia, ktorá hovorila o cenovo dostupnejších elektromobiloch (pre masy) a o väčšom dojazde "ľudových" elektrovehiklov. Jeden môj múdry kamarát (a.k.a. CiNiK) mi ukázal zopár čísiel a zistil som, že za posledných 30 rokov sa vlastne nepodarilo navýšiť dojazd električiek o číslo, ktoré by stálo za pozornosť. To, čo niekedy zvládali prvé elektromobily, zvládnu aj tie dnešné a ........ to je všetko, nepridajú nič naviac... Práve z tohto dôvodu sa z elektronadšenca stal elektroskeptik a som presvedčený, že aktuálny vývoj sveta zastaví túto európsku elektrickú šialenosť, ktorú nám bezhlavo nútia. Ono totiž aj keby Európa bola tým najčistejším kúskom zemegule, ostatné časti to majú hlboko v análnom otvore. Ja sa potom pýtam, aký to má zmysel, keď vesmírom letíme všetci spolu na jednej planéte...

Z uvedeného je jasné, že budúce auto u mňa na dvore asi elektromobil nebude. Ťažko povedať, či nás dlhodobo čaká benzín/nafta za 2+ koruny európske alebo či niekto príde s nejakým novým nápadom. Neviem, ako budem rozmýšľať o rok alebo dva, ale keby som sa mal dnes rozhodnúť, tak sa uberám znovu japonskou cestou a idem do hybridu, ktorý netreba káblom nabíjať alebo do 6-valcového motora... 

[CiNiK]

Jj, tak ako sme sa nedávno bavili...

Niekedy v roku '99 malo legendárne GM EV1 (ten šmejd, čo potom stiahli a všetky zošrotovali) dojazd okolo 230 km (s NiMH batériami).
O 15 rokov neskôr Nissan LEAF asi 270 km s odretými ušami. Dnešné Kokodáqi či Enyjaqui alebo ako to volá... reálne tak 300 km.
Bavíme sa o reálne dostupných autách, nie o Teslách s cenami 100k plus... 

Ono sa totiž darí len marginálne zlepšovať parametre batérií a vylepšovať ich manažment, takže sa pri rovnakej kapacite dlhšiu dobu vybíjajú.
Len zase musia obslúžiť väčšie a ťažšie auto (lebo treba každému mega veľké a neaerodynamické SUV!) s viacerými komfortnými a "ego" funkciami, takže benefit pre koncového zákazníka je sporný.

Preto stále tvrdím, že pokiaľ nepríde nejaká "vesmírna technológia" v podobe nových prevratných batérií, tak je to pre mňa stále slepá ulica... tak ako na začiatku 20 storočia. HOWGH 

[Martin47]

Neviem či s politikou EÚ vôbec bude možné vyrobiť ,,dostupné auto pre masy”, ak to takto bude pokračovať. Tí, ktorí predpovedali paritu EV s ICE, neboli ďaleko od pravdy. Ba už to prichádza, ale nie preto, že by elektromobily boli už konečne lacné, ale preto, lebo spaľovacie autá výrazne zdraželi a trend nárastu cien je jasný. Už teraz tam tá parita je, keď sa bavíme o autách v cenovej relácii 40 000€+. Nebude to podľa mna len tým, že sa musí zaplatiť vývoj spaľovacích motorov. Neviem už kam chcú neustále posúvať úroveň bezpečnostnej výbavy a asistentov, to všetko sa musí zaplatiť. No nič, mňa nivé autá nelákajú, a nielen kvôli cene, ale práve kvôli obmedzeniam, ktoré so sebou prinášajú. Verím, že sa SAE5 nikdy nedočkáme, a že tento celý blázninec niekto zastaví.

[CiNiK]

Verím, že sa SAE5 nikdy nedočkáme, a že tento celý blázninec niekto zastaví.

Nedávno sa potichu táto hipsterská modla v podobe "5. stupňa autonómnej mobility" zrútila... 

Americký vecci prišli na to! , že osobné vozidlo (a je jedno či na benzín alebo elektriku) jednoducho nevezie na palube dosť energie na to, aby dokázalo "ukŕmiť" počítač, ktorý bude realizovať potrebné výpočty v condition based modeli. Dojazd vozidla by sa skrátil, odhady sú rôzne. Tie politicky korektné hovoria o skrátení o tretinu, tie pesimistické o skrátení na tretinu, takže reálne to bude asi na polovicu. Nehovoriac o tom, že spoľahlivé to nebude nikdy.

[Qcko]

Našou úžasnou vlastnosťou (ako ľudí ) je, že si stále myslíme, že problémy ktoré nám spôsobojú nami vymyslené technológie vieme odstrániť ďalšími nami vymyslenými technológiami.

A to sa nezmení nikdy.

Nejaký zdroj sa minie, iný sa vymyslí a tak stále dookola.

Kto trocha sleduje vývoj týchto "ekoaktivistov" a klimatológov a všelijakých odborníkov, tak od roku 1966 kedy zasadali prvýkrát sa viac menej vôbec nič nezmenilo a pomer "alternatívnych" palív sa v roku 2022 zmenil oproti 1966 o cca 2%, inak povedané o nič...

Takže tak. Nie je to síce k téme, ale to len na margo debaty EV vs. ICEV.

[RTG]

Tak ja som popravde zvazoval kupit nejaku srandu. Pozeral  som toho dost vela - C8 som zavrhol kvoli nepouzitelnosti ako daily car. Emira je prilis exotika s otaznou spolahlivostou,  mustang ma lakal kvoli cene, GT86 je uz beznadejne vypredana a nebude, M2 je zase toho plny bazar, skoncil som s rozhodovanim u caymana S, ze to bude spravna volba. Lenze pre velky aktualny zaujem to uz nestihnem a objavil sa pozemok, takze je "po prachach"   Inu co bude v buducnosti tazko povedat. Ak sa mi podari dom kvoli ktoremu sa mi nepodarilo auto, tak EV zacne mat aj vyznam. Ak by som siel ale nahradzat pezota z dovodu "lebo musim", tak s najvecsou pravdepodobnostou pacifica alebo carnival.

Aby som ale odpovedal na povodnu otazku autora - auto jedine nove. Jazdene by som si kupil len v pripade, ze nove je z financneho hladiska nerealne. A aj keby to bolo natesno, radsej pojdem po menej premiovej znacke a nizsej triede a budem ho drat dlhsie ako kupit jazdene.
Aka forma pohonu je vzdy zavisla od mojich potrieb, ktore sa mozu v buducnosti zmenit. Ale dizel neuznavam, bud cisty benzin, kludne hybrid a v pripade vyriesenia bud infrastruktury alebo moznosti nabijania kludne EV. Na moje aktualne jazdenie sa v pohode hodi.  Som sa akurat vcera prihlasil nazad do autoskoly na A+BE, takze mozno o 5 rokov skoncim s nejakym RAMom a valnikom. Ktovie.

[Martin47]

Verím, že sa SAE5 nikdy nedočkáme, a že tento celý blázninec niekto zastaví.

Nedávno sa potichu táto hipsterská modla v podobe "5. stupňa autonómnej mobility" zrútila... 

Americký vecci prišli na to! , že osobné vozidlo (a je jedno či na benzín alebo elektriku) jednoducho nevezie na palube dosť energie na to, aby dokázalo "ukŕmiť" počítač, ktorý bude realizovať potrebné výpočty v condition based modeli. Dojazd vozidla by sa skrátil, odhady sú rôzne. Tie politicky korektné hovoria o skrátení o tretinu, tie pesimistické o skrátení na tretinu, takže reálne to bude asi na polovicu. Nehovoriac o tom, že spoľahlivé to nebude nikdy.

Ja si tiež myslím, že je to iba vlhký sen technologických spoločností vlastniť flotilu a prenajímať (s vidinou ešte viac zbohatnúť na úkor všetkých ostatných), podľa mna nikdy nebude softvér stopercentný a bude chybovať. I keď na druhej strane, pretláča sa to silou mocou, viď článok nižšie.
https://www.topspeed.sk/novinky/autonomne-apollo-rt6-vraj-soferuje-ako-vodic-s-20-rocnou-praxou-cenu-za-taxi-znizi-o-50-/21523

Ja sám teraz zvažujem čo ďalej, nedobrzdil som na diaľnici a odniesol si ti nárazník, kapota a blatník, rozbitá parabola na mojej 207. Keď však pozerám na aktuálnu ponuku nových áut, radšej dám vymeniť spomínané diely a opravím si ju. Žiadne z nových aut ma nenadchlo, cena protihodnota je veľmi zlá. To, čo sa mi páči, napríklad Alfa Romeo Guillia, je zase veľmi drahé. Ale ked tak čítam, čo má platiť v nových autách čo sa týka bezpečnostných asistentov, ešte teraz je asi posledná šanca kúpiť normálne auto.
https://autozurnal.com/uplne-nove-auta-uz-musia-mat-povinne-inteligentny-obmedzovac-rychlosti-isa-a-dalsie-nove-asistencne-systemy

Neviem, či to len ja tak negatívne vnímam, alebo to smeruje tam, kam nechceme…

[RTG]

Ja len dodam, ze pokial mas dnes peniaze na nove auto, tak zbytocne nevahaj. Stale ho mozes mat bez zbytocnych blbosti a podla lubuvole. Druha vec je, ze je stale velky problem s dodavakmi materialov a treba skor pocitat s tym, ze rast cien nie je na vrchole. A donekonecna tu 207 opravovat nebudes. Skor ci neskor sa dostanes v buducnosti do stavu, ze budes udrziavat pri zivote auto, ktore ma vsetko to, co dnes nechces