PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Showroom - naši mazlíčkovia => Stredná trieda radu 40x => Téma založená: TomiGunk2 20.01.2015 - 21:26:29
-
Cavte chalani :)
Chcel by som vám predstaviť svoje aktuálne coupe aj bývalé coupe. Prvé coupe som si kúpil na svoje narodeniny minulý rok. Mal som ho cca 4 mesiace. Bola to ale nešťastná kúpa preto som ho aj predal. Bol to ročník 1998 model D8 s motorizáciou 2.0 RFV. Na tachometri bolo 170 000 auto bolo z vnútra zachovalé z vonku celolak aj keď amatérsky. Problém bola ale hrdza ktorou bolo auto dosť vážne postihnuté. Najskôr som bol rozhodnutý že si ho postupne opravím ale akonáhle sa objavil problém s motorom, spojkou a následným prezretím auta na jame kde sme zistili ako vážne je hrdza rozšírená verdikt bol jasný = pôjdeš ďalej do sveta. Auto sa mi podarilo v skutku krátkom čase predať a začal som šporiť a hľadať to čo som vždy chcel. Coupe s motorom buď V6 alebo 2.2HDi. Keďže u nás na slovensku je 406 coupe dosť málo a zachovalých ešte menej začal som hľadať a čakať na niečo obstojné. Nakoniec som narazil na 2.2HDi ktoré som nakoniec aj kúpil.
Je to ročník 2001 bez multiplexu. Na aute je všetko v sériovom stave žiadne tuning úpravy. Na tachometri svieti 193 tisc. Auto bolo dovezené z Franzúzska a na slovensku som 3tí majiteľ. S autom som zatiaľ nadmieru spokojný. V dohľadnej dobe chcem riešiť nasledovné veci.
-výmena spojky (zaberá vysoko a horšie sa radia rýchlosti) – váham medzi jednohmotným a dvojhmotným zotrvačníkom
-výmena filtrov, oleja v prevodovke, motorového oleja (rozmýšľam nad Total 7000 diesel 10w40)
-stabilizačné tyčky zadnej nápravy
-oprava spätných zrkadiel (zrkadlá sa trasú na sklopnom mechanizme)
-striekanie podbehov (začala sa olupovať tá čierna spodná farba – pravdepodobne to dám streknúť do farby karoserie) a vytiahnutie preliačeniny na podbehu
-na diagnostike vybehla ešte občasná chyba váhy vzduchu, čidlo teploty katalizátora a relé žhavenia čiže pravdepodobne nejaký žhavič
Inak ide všetko ako má. Studené štarty bez problémov ťah motora držanie teploty tak isto.
Čo sa týka vizuálnych zmien:
- zatmavenie rámikov predných svetiel
- zatmavenie zadných smeroviek fóliou
- čierna lišta na zadný kufor
- kolesá 17 alebo 18 + podložky (lincancabur alebo zo 407 coupe)
- striekanie stredového panela a líšt do striebornej farby (pravdepodobne to dám do farby karoserie)
Prikladám fotografie (červené 2.0, strieborné 2.2HDi)
RFV
(http://s23.postimg.org/e6ace072v/IMG_20140905_162804.jpg) (http://postimg.org/image/e6ace072v/)
(http://s16.postimg.org/ku5ffxn41/IMG_20140905_162819.jpg) (http://postimg.org/image/ku5ffxn41/)
(http://s4.postimg.org/crdzev9mx/IMG_20140905_162828.jpg) (http://postimg.org/image/crdzev9mx/)
(http://s21.postimg.org/qmijnz9tf/IMG_20140905_162845.jpg) (http://postimg.org/image/qmijnz9tf/)
(http://s15.postimg.org/uq1tqkbvr/IMG_20140708_202025.jpg) (http://postimg.org/image/uq1tqkbvr/)
Posledná foto s ferrari :D
(http://s10.postimg.org/6kjh6mfdx/IMG_20141011_134014.jpg) (http://postimg.org/image/6kjh6mfdx/)
HDi
(http://s22.postimg.org/5i7bjzual/DSCN0379.jpg) (http://postimg.org/image/5i7bjzual/)
(http://s4.postimg.org/3jy5h9rwp/DSCN0389.jpg) (http://postimg.org/image/3jy5h9rwp/)
(http://s29.postimg.org/vx9zavir7/DSCN0392.jpg) (http://postimg.org/image/vx9zavir7/)
(http://s22.postimg.org/hcjnvdhy5/DSCN0393.jpg) (http://postimg.org/image/hcjnvdhy5/)
(http://s1.postimg.org/8dl3w0gu3/DSCN0394.jpg) (http://postimg.org/image/8dl3w0gu3/)
-
Konečnééé :yes :D
-
Pekne pekne.Super motorizacia :yes K tej spojke určite daj dvojhmotu a olej TOTAL 9000 5W40 by som dal ja :bandit
-
Pekné a vitaj v klube.
-
:yes Z tej Ilavy su same dobre auta :D Pekne pekne, niekedy hadam uvidim nazivo :)
-
Až na druh paliva, krása. Vitaj u nás... :hand
-
az na sposob parkovania, krasa... Vitaj u nas :D
-
Erik ved niekedy dohodneme stretko ked tak bielice :)
-
ďakujem chalani za privítanie :) a teraz k veci ...tiež som naklonený k dvojhmote ale bojím sa aby sa neodfajčila pri sem tam športovejšej jazde a čo sa oleja týka nebude to mať zlý vplyv na motor keď zmením olej z 10w na 5w ? ...a erik vidieť ho určite budeš niekedy sa môžeme dohodnúť napr. na tých bieliciach jak juro písal :) a cinic druh paliva som volil z dôvodu platu keby mám možnosť živiť v6 tak by som si určite vybral v6 plus by musela byť nejaká zachovalá na predaj a marcel neboj neparkujem takto vždy :D vtedy som to takto dal z dôvodu aby si kupujúci mohol auto obzrieť a nezaparkovalo niečo vedľa :)
-
tak dvojhmota najviac dostava na prdel
jazdou v nizkych otackach, brzdenie motorom, necitlive radenie a "heglovanie autom so zaradenou rychlostou (posuvanie v kolonach)"
parkovanie zo zaradenou rychlostou z kopca atd...
na sportovu jazdu si kup nejaky slusny X,Y liter s benzinovym motorom :wasntme
-
Prechod z 10w na 5w sa moc neodporuca. Celkovo je olej redsi a moze zacat prenikat cez netesnosti. A v konecnom dosledku neziskas ziadny benefit. 5w a 0w oleje su standardne davane z dovodu ich "lahkobeznosti", t.j. su redsie, motor ma nizsie trenie a mensi odpor medzi casticami lebo je olejovy film na materiali tensi. To prispieva k nizsej spotrebe a nizsim emisiam. Ale len papierovo. V realnom zivote to nespozorujes. Ja som napriklad skor riesil zamenu z 5w-40 na 10w-50. Hlavny dovod bol, ze v lete sa teplota oleja dostavala na dost neprijemne teploty. 130 dalnica, vonku uz u nas su pomerne tropicke teploty v lete, takze olej nemal problem dosahovat teploty, ktore z neho robili doslova vodu. Pastorek si spomenie ked sme ho horuci vylievali z motora a bola to doslova zlta voda a nie olej. Taktiez po odstaveni auta a opatovnom starte horuceho motora po par minutach motor klepal lebo sa tenky olejovy film nedokazal udrzat. Olej bol moc riedky. Prechodom na vyssiu viskozitu hlavne co sa tyka vyssich teplot, teda na 50tku olej (zvazoval som aj 60) sa problem odstranil. A nemozem povedat, ze by som pozoroval zmeny v spotrebe alebo tazsom startovani a pod. Takze ostal by som pri tom co tam uz davali. Alebo mas nejaky racionalny dovod na zmenu?
-
marcel toto všetko viem a podľa toho aj jazdím že žiadne podtáčanie motora čo nemá zlý vplyv len na dvojhmotu ale aj egr turbo kat a dpf a tou športovou jazdou som nemyslel to že sa teraz zoberiem a pôjdem na tom príklad jazdiť slalom a pod. ale ide mi hlavne o to aby som ho po výmene nemusel za 5 rokov meniť zas. Neviem ako sú na tom teraz s kvalitou či už luk alebo valeo a aká je ich životnosť či nejakých 200tisic alebo to je nepatrných 50tisic. To je hlavný dôvod prečo sa chcem informovať plus aký je to rozdiel oproti jednohmote. To ako by sa jednohmota prejavovala viem vozil som sa 5 rokov na 306 HDi len mi ide o to či je to niečo obdobné alebo neporovnateľné v prospech dvojhmoty...a falco presne toto som sa aj ja dozvedel a plánujem tam dať to čo tam bolo doteraz jedna vec je že ak tam tento olej bol od samého začiatku tak aj zábeh bude iný a celkovo ten motor je na hustotu oleja zvyknutý a práve zmena by mohla spôsobiť zvýšenie spotreby oleja a pod. (sú to informácie ktoré som sa dočítal a nemusia byť pravdivé) a ja nemám dôvod na zmenu ja tam mám v pláne dať 10w, 5w mi navrhoval marcel pretože to tam patrí a viem o tom že veľa ľudí má v 2.2HDi 5w ale v mojom prípade by to nemalo žiaden efektívny význam. :)
-
ad. olej: dolezite tam je dat to co predpisuje vyrobca. niekde som tu viackrat daval pdf-ko so specifikaciou oleja. dodrzat ACEA specifikaciu.
co sa dvojhmoty vs jednohmoty tyka to asi uz vies aky je rozdiel, je to o komforte, nizsi prenos vibracii do auta, karoserie atd.
na druhej strane je dvojhmota vec ktora sa kazi a opotrebovava, takze casom moze prist rad na vymenu.
luk, alebo valeo?... je to uplne jedno. zivotnost zalezi od vyroby ako sa zadari a hlavne od stylu jazdy.
bat sa dvojhmoty je to posledne. starsie auta mozu prekvapit cimkolvek, narocnost pripadneho servisu bude u starsieho diesel auta vyssia.
ale s tym musi pocitat snad kazdy. auto je spotrebak, ktory treba obcas servisovat :)
edit: takze pdf-ko som nasiel, vkladam ho teda i sem, kukni podla motora a kup olej vyrobcom predpisanej specifikacie.
na znacke oleja az tak nezalezi, dodrz specifikaciu. po otvoreni pdf pozri stranu 2.
http://www.peugeot.com.au/media/deliacm ... df583b.pdf (http://www.peugeot.com.au/media/deliacms/media/3/305-df583b.pdf)
-
to je samozrejmé že tam treba dať čo predpisuje výrobca ale keď sa pozriem do tej tabuľky tak sa tam môj motor (dw12ted4 alebo 4HX) nenachádza ale keď si pozrieš tak sú tam d10 a tie majú buď 10w40 alebo 5w40 kde 5w40 je aspoň v tom pdf sa píše na dlhšie intervali výmeny čiže ako to je na tento motor 20tisic pričom na 10w40 by sa mali skrátiť a čo som pozeral tak bol olej menený každých 10 tisic ako aj naposledy 186tisic a ďalšia je písaná 196tisic. Nemyslím si že by niekto dával do toho motora niečo čo tam nepatrí. Máme doma 306 HDi a tam je taktiež odjakživa 10w40 a má už nabehaných 240 tisic a výmena každých 10 max 15 tisic.
a čo sa týka dvojhmoty tak je to presne ako píšeš že auto je spotrebák a čierna diera na peniaze a dvojhmota na komfort ale práve ten rozdiel na tomto motore a aute by som chcel vedieť lebo jednak je to väčšia investícia cca 700-800€ a nie je to navždy oproti jednohmote ktorá je dá sa povedať navždy a aj cena je polovičná takže len preto sa informujem a môj štýl jazdy je dá sa povedať taký stred nie som pirát a ani dôchodca a ak by tam veľký rozdiel v komforte nebol tých 400€ môžem investovať do iných vecí ako napr. zadná náprava blížiaca sa výmena filtrov oleja a kadečoho iného :)
-
S tym olejom je to tak, ze kazdy jeden motor urcite zvladne a ma aj vyrobne dane, ze moze pouzivat cokolvek od 0w-30 do 15w-60. Odporucany olej je nieco ine. Tam najdes menej olejov a vacsinou 0w-30, 5w-30 a 10w-40. Ako pisal Marcel, dolezite su ale ACEA specifikacie a ine, ktore su potrebne. Treba pouzit rovnaku ako je pozadovana alebo jej nadradenu. Ked sa rozhodnes ist s autom do afriky tak tam nalejes 10w-60 lebo vies, ze auto bude stale niekde kde je priemerna denna teplota 50 stupnov. Treba len naliat olej, ktory ma ACEA, ktore treba. Intervaly vymeny su dalsia zalezitost, nech je akykolvek olej, nad 15 000km by som to nenatahoval. Aj ked vyrobcovia motorov pisu s prehladom 30 000km. Pokial sa samozrejme s autom jazdi ako sa s autom jazdit ma, tak to ten olej vydrzi tych 30 000 kludne.
K dvojhmote, to je tiez taka rozporuplna diskusia. Niekto nadava, ze mu dvojhmota na aute skapala po 50 000km, niekto ani nevie, ze ju ma a ma 300 000 natocenych. Ja som mal 3 auta s dvojhmotou a kazde malo skoro 200 000, original zotrvacnik a bol ako novy. Ked niekto nevie jazdit normalne nech si to meni aj kazdych 20 000km alebo tam dva jednohmotu a potom riesi ine problemy.
-
Len pridám pre zorientovanie.
-
a preto neplánujem špekulovať a dám tam 10w40 so špecifikáciami ktoré môj motor potrebuje a olej čo je aj na motor s dfp ( Total Quartz Diesel 7000 10w-40) :) ...a dvojhmota ako zase mne nejak neklepe ani nebúcha len mám zodratú spojku zaberá vysoko a už sa horšie radia rýchlosti a vraj je dobré keď už sa mení spojka tak tam dať aj nový dvojhmotný len neviem v akom je stave to uvidím až keď sa to rozoberie :)
-
dvojhmota sa da skontrolovat, ma predpisane vole. ten kto to bude robit, by to mal vediet odkontrolovat. neni nutne zakonite vzdy menit dvojhmotu.
-
Tu som vám chlapci a dievčatá spravil sekciu aj s oficiálnym dokumentom PSA ohľadom olejov. Aby sme tu stále nemuseli riešiť, kto má aký názor na odporúčané oleje: viewtopic.php?f=295&t=1755 (http://forum.peugeotclub.sk/viewtopic.php?f=295&t=1755)
:mrk
-
to viem len sa musím spýtať mechanika či má ten prípravok na zmeranie vôle má alebo nie :) a cinic super čítanie, našiel aj môj motor a je tam písané buď 5w40, 10w40 a 5w30 plus špecifikácie acea
-
Cavte po dlhšej dobe menší update :) auto poslúcha km pribúdajú a pred týždňom som prekročil 196 tisic. Samozrejme sa na aute aj pracuje čo mi čas a peňaženka dovolí :) Zo zoznamu úprav som dokončil zatiaľ interiér. Strekol som lišty a stredový panel do striebornej farby a komplet vyčistil interiér a v pondelok sa uskutoční väčší servis kde budem meniť všetky oleje, filtre, silentbloky na motore a prevodovky a hlavnú vec spojku :) nakoniec som zvolil spojku Valeo s jednohmotným zotrvačníkom tak dúfam že budem spokojný :)
(http://s29.postimg.org/ykrupkhqr/IMG_20150327_172738.jpg) (http://postimg.org/image/ykrupkhqr/)
-
Fotky zo striekania stredového panela :)
(http://s1.postimg.org/l5ll05nuz/IMG_20150302_180044.jpg) (http://postimg.org/image/l5ll05nuz/) lišty
(http://s17.postimg.org/uk411if57/IMG_20150305_163656.jpg) (http://postimg.org/image/uk411if57/) stredový panel
(http://s15.postimg.org/f21yo40av/IMG_20150307_132243.jpg) (http://postimg.org/image/f21yo40av/) a rádio :)
-
Parada... Ta spojka ma zaujima ako bude spokojny ked das jednohmotu ak to neni tajne kolko tak stoji taka spojka komplet :)
-
Výsledok posúďte sami :)
Pred:
(http://s16.postimg.org/rvsxt7kzl/IMG_20141220_155042.jpg) (http://postimg.org/image/rvsxt7kzl/)
(http://s15.postimg.org/w1k3uuq9z/IMG_20141220_154818.jpg) (http://postimg.org/image/w1k3uuq9z/)
(http://s10.postimg.org/8dab2bxj9/IMG_20141220_154858.jpg) (http://postimg.org/image/8dab2bxj9/)
Po:
(http://s9.postimg.org/agqu8qiij/IMG_20150307_170113.jpg) (http://postimg.org/image/agqu8qiij/)
(http://s15.postimg.org/tfe8orurr/IMG_20150307_170054.jpg) (http://postimg.org/image/tfe8orurr/)
(http://s30.postimg.org/mqmzz21t9/IMG_20150304_160246.jpg) (http://postimg.org/image/mqmzz21t9/)
-
Parada... Ta spojka ma zaujima ako bude spokojny ked das jednohmotu ak to neni tajne kolko tak stoji taka spojka komplet :)
To aj mňa bavil som sa s jedným chalanom a vraj to nie je veľký rozdiel a išlo mi hlavne o životnosť a cenu :) a vieš čo dokopy ma to aj s olejmi stálo 390€ :)
-
V interiéry prebehlo aj čistenie sedačiek :) tých sa asi dobre dlho nikto nechytil pretože rozdiel je v reále neskutočný :) Na čistenie som zvolil prípravky značky Dodo viď foto. Koža zostala po očistení pekná matná a po použití kondicionéru aj mäkšia čo je cítiť hlavne týchto chladnejších mesiacoch.
(http://s15.postimg.org/slnuqxklj/IMG_20150310_155011.jpg) (http://postimg.org/image/slnuqxklj/)
Na tejto foto môžte vidieť rozdiel po očistení 50/50
(http://s15.postimg.org/ycnofioav/DSCN0514.jpg) (http://postimg.org/image/ycnofioav/)
Takto vyzerala predtým pôvodne čistá handrička po očistení šoférových a spolujazdcových dverí :)
(http://s21.postimg.org/rgmfto0k3/IMG_20150310_162438.jpg) (http://postimg.org/image/rgmfto0k3/)
Foto zadných sedačiek po očistení. Mám bohužiaľ len túto jednu pretože som priebeh čistenia nestíhal fotiť moc rýchlo sa stmievalo :)
(http://s29.postimg.org/cov1u5h3n/IMG_20150314_160035.jpg) (http://postimg.org/image/cov1u5h3n/)
Na rad prišiel aj stredový panel kde som spravil očistu a výmenu žiarovky na zapaľovači a popolníku a popolník som hneď aj strekol do matna :)
(http://s2.postimg.org/czdmy9qb9/IMG_20150314_102519.jpg) (http://postimg.org/image/czdmy9qb9/)
(http://s11.postimg.org/gerk0mv7j/IMG_20150314_155913.jpg) (http://postimg.org/image/gerk0mv7j/)
(http://s16.postimg.org/t8bjxugap/IMG_20150314_155949.jpg) (http://postimg.org/image/t8bjxugap/)
Okrem čistenia som aj odstránil pozostatky z telefóna ktorý bol na tomto aute namontovaní a bolo toho hodne :)
(http://s18.postimg.org/7wrxz3i51/IMG_20150307_123204.jpg) (http://postimg.org/image/7wrxz3i51/)
Toto je necelá polovica kabeláže ktorú som odtiaľ vystrihal :D
(http://s21.postimg.org/mcupm38ib/IMG_20150219_165332.jpg) (http://postimg.org/image/mcupm38ib/)
-
Po určitom čase som spozoroval slabé strpanie/chrčanie v zadnom plane. Myslel som si že je roztrhnutý reproduktor tak som zhodil plato že sa naň pozriem. Po jeho odmontovaní ma tam čakalo celkom milé prekvapenie od chlapcov z výroby v podobe čisto novej antény s vlajočkou a nápisom "vettura giornalisti" čo v preklade zanemná auto novinári :) kto vie akú má toto moje auto históriu
(http://s8.postimg.org/s6i03bww1/IMG_20150219_162750.jpg) (http://postimg.org/image/s6i03bww1/)
(http://s2.postimg.org/uoafn08dx/IMG_20150219_162814.jpg) (http://postimg.org/image/uoafn08dx/)
-
Menšie opravy/úpravy sa budú diať aj v motorovom priestore :) v prvom rade som mal v pláne nastriekať kryt motora ale aktuálne ešte leží v garáži z dôvodu že na ňom chýbajú tlmiace gumy. Po jeho odmontovaní som bol zhrozený z toho čo som tam našiel. Z dôvodu chýbajúcich gúm tam nejaký inteligent dal obyčajný molitan ktorý vyzeral asi takto. Dobre že sa nechytil horieť :/
(http://s1.postimg.org/vntn146nv/IMG_20150305_163048.jpg) (http://postimg.org/image/vntn146nv/)
Z časti som to očistil a po vysával :) keď bude rozumnejšie počasie tak to zoberiem trošku vážnejšie a očistím a streknem aj ostatné časti. Plus sa musím pozrieť na otváranie zámkov kapoty ktoré idú moc z tuha čo zapríčinilo odtrhnutie páčky na otváranie kapoty :D zatiaľ to istia kombinačky :P
-
Nakoniec pridávam pár fotiek miláčika :)
(http://s27.postimg.org/59y07q4vz/IMG_20150221_152534.jpg) (http://postimg.org/image/59y07q4vz/)
(http://s24.postimg.org/k205cvne9/IMG_20150221_152542.jpg) (http://postimg.org/image/k205cvne9/)
(http://s13.postimg.org/qziy59x3n/IMG_20150221_152556.jpg) (http://postimg.org/image/qziy59x3n/)
(http://s4.postimg.org/u8m9mp6op/IMG_20150221_152511.jpg) (http://postimg.org/image/u8m9mp6op/)
-
takže konečne som sa dokopal k updatu :D na aute sa toho za rok udialo veľa :)
- výmena spojky za jednohmotu valeo
- výmena pomocného spojkového valca
- výmena silentbloka na motore
- výmena oleja filtrov
- pretesnenie vákuovej pumpy a očistenie motora
- výmena koncového tlmiča
- výmena termostatu
...
plus ďalšie opravy a vylepšenia ktoré vám sem postupne pridám
-
ako prvé čo som riešil okrem interiéru bol stŕpajúci rozpadnutý kryt motora ktorý jednak zle vyzeral ale ma aj iritovalo to klepanie a búchanie z pod kapoty
celý som ho prebrúsil nastriekal a spevnil a vymenil gumičky
pôvodný stav -
(http://s16.postimg.org/8n5a9zpqp/IMG_20150420_193241.jpg) (http://postimg.org/image/8n5a9zpqp/)
po striekaní plniča
(http://s11.postimg.org/kbvb6s8vz/IMG_20150420_194338.jpg) (http://postimg.org/image/kbvb6s8vz/)
po striekaní -
(http://s24.postimg.org/48bfx8m69/IMG_20150423_175352.jpg) (http://postimg.org/image/48bfx8m69/)
a pod kapotou :)
(http://s24.postimg.org/h8rs7ey4h/IMG_20150425_184848.jpg) (http://postimg.org/image/h8rs7ey4h/)
-
ako ďalšie prišiel na rad bovden otvárania kapoty :) keďže auto bolo zpredu tuknuté a po zistení to opravoval nejaký blb tak som musel vymeniť komplet bovden z vnútra až po zámok a keď som to už rozoberal tak som vyčistil a nastriekal aj zámky
pred
(http://s16.postimg.org/wweifxhjl/IMG_20150425_110503.jpg) (http://postimg.org/image/wweifxhjl/)
po čistení
(http://s27.postimg.org/ux449x0wv/IMG_20150425_122405.jpg) (http://postimg.org/image/ux449x0wv/)
hotovo :)
(http://s7.postimg.org/45hxbffx3/IMG_20150425_191912.jpg) (http://postimg.org/image/45hxbffx3/)
plus poistka kapoty
(http://s24.postimg.org/4f7ijaou9/IMG_20150425_184858.jpg) (http://postimg.org/image/4f7ijaou9/)
-
na rad prišlo aj nefunkčné sklápanie zrkadiel kde bol problém v ozubenom koliesku na šoférovej strane a vyhorenom motorčeku na spolujazdcovej strane ...rozobral som aj celý mechanizmus ktorý bolo treba vyčistiť a namazať
(http://s4.postimg.org/conk4q2p5/IMG_20150408_170605.jpg) (http://postimg.org/image/conk4q2p5/)
rozobratý mechanizmus
(http://s16.postimg.org/66qlto1e9/IMG_20150409_185443.jpg) (http://postimg.org/image/66qlto1e9/)
nový motorček
(http://s21.postimg.org/pca4jm5r7/IMG_20150409_185518.jpg) (http://postimg.org/image/pca4jm5r7/)
zodraté ozubené koliečko kvôli zadretému mechanizmu
(http://s10.postimg.org/4zhhp7bqt/IMG_20150411_181414.jpg) (http://postimg.org/image/4zhhp7bqt/)
striekanie
(http://s15.postimg.org/q1odbk5d3/IMG_20150410_175424.jpg) (http://postimg.org/image/q1odbk5d3/)
(http://s22.postimg.org/7hkfyfovx/IMG_20150410_183837.jpg) (http://postimg.org/image/7hkfyfovx/)
Po nastriekaní :) s plne funkčným elektrickým sklápaním
(http://s11.postimg.org/yd35xz3zz/IMG_20150411_131739.jpg) (http://postimg.org/image/yd35xz3zz/)
(http://s29.postimg.org/5lr4yrher/IMG_20150411_131752.jpg) (http://postimg.org/image/5lr4yrher/)
-
na rad prišlo aj čistenie predných brzdičov...prehrievali sa mi kotúče a zistenie bolo smutné - mechanik čo menil kotúče a platničky vôbec neočistil vodiace pliešky a z oboch brzdičov som musel vnútorné platničky vyrážať kladivom :/ po očistení to brzdí oveľa lepšie ale aj tak sa bude robiť výmena plus repas
(http://s30.postimg.org/j1zqyv6vx/IMG_20150429_185715.jpg) (http://postimg.org/image/j1zqyv6vx/)
(http://s24.postimg.org/m9lumxidd/IMG_20150429_200719.jpg) (http://postimg.org/image/m9lumxidd/)
-
čistenie vetrákov :)
(http://s1.postimg.org/thgk9402j/IMG_20150506_181540.jpg) (http://postimg.org/image/thgk9402j/)
(http://s12.postimg.org/5fio91649/IMG_20150506_182346.jpg) (http://postimg.org/image/5fio91649/)
-
urobil som si radosť aj s novými rohožami :D
(http://s29.postimg.org/3ny95zt2b/IMG_20150525_153706.jpg) (http://postimg.org/image/3ny95zt2b/)
(http://s16.postimg.org/pucfzd5ht/IMG_20150525_173033.jpg) (http://postimg.org/image/pucfzd5ht/)
(http://s13.postimg.org/4wkr5e3gz/IMG_20150525_172834.jpg) (http://postimg.org/image/4wkr5e3gz/)
-
keďže som auto kúpil len na 16kach so zimnými gumami bolo nutné si zadovážiť nejaké letné a keďže som mal šťastie tak sa mi podarilo zohnať vysnené R18 lincancabur za super peniaze :)
pred
(http://s15.postimg.org/g2hcv4aw7/20150615_183733.jpg) (http://postimg.org/image/g2hcv4aw7/)
s R18
(http://s7.postimg.org/k2lr59emv/20150615_191424.jpg) (http://postimg.org/image/k2lr59emv/)
podložky som volil 30mm s prechodnou dierou
(http://s16.postimg.org/4o9gdafwx/IMG_20150610_173528.jpg) (http://postimg.org/image/4o9gdafwx/)
-
nejaké to fotenie s novými kolami :D :D
(http://s10.postimg.org/aq3j8kbat/IMG_20150628_204058.jpg) (http://postimg.org/image/aq3j8kbat/)
moje dve krásky :)
(http://s15.postimg.org/o031onqcn/IMG_20150628_204310.jpg) (http://postimg.org/image/o031onqcn/)
-
na aute bolo už pri kúpe menené čelné sklo čo malo za následok nefunkčný dažďový senzor ....prečo ? :) pretože to zase robil nejaký amatér ktorý zabudol očistiť silikónové vakúšiky plus ešte stihol jeden stratiť :)
(http://s21.postimg.org/rq6rilm77/20150703_190450.jpg) (http://postimg.org/image/rq6rilm77/)
po výmene všetko funguje ako má :)
(http://s12.postimg.org/5q4fgz5tl/IMG_20151006_181728.jpg) (http://postimg.org/image/5q4fgz5tl/)
-
keďže moje auto obsahuje aj satelitnú navigáciu ale od kúpi v ňom bol len B-čko display tak som sa porozhliadol po C-čku a podarilo sa :)
(http://s7.postimg.org/wos17q8nr/20150826_171431.jpg) (http://postimg.org/image/wos17q8nr/)
na foto už trošku zohriaty ale keď je studení zobrazuje všetky pixely
(http://s1.postimg.org/dki8vrom3/10203484504871942.jpg) (http://postimg.org/image/dki8vrom3/)
cez leto a teplo síce stmavol ale plánujem doň dorobiť chladenie :)
-
asi 3 týždne dozadu som postrehol že sa mi auto čím ďalej tým dlhšie ohrieva
výsledok bol zlý termostat z ktorého sa stratilo tesnenie (asi odplávalo do bloku) a mal som otvorený okruh, termostat som vymenil a všetko je OK :)
okrem toho som už dávnejšie riešil odtrhnuté čalúnenie dverí ktoré pri zavretí krásne trieskalo :) ...samozrejme oprava bola riešená samorezkou (toto auto pred tým opravoval ozaj inteligent)
(http://s18.postimg.org/nz5sbptqt/IMG_20150506_170220.jpg) (http://postimg.org/image/nz5sbptqt/)
po rozobratí som zistil že lišta ktorá drží čalúnenie bola celá zlomená tak som ju zlepil kyanoakrilátovým lepidlom a drží to super :) samozrejme bolo nutné dieru nejak zaslepiť som sa sa rozhodol použiť blikaciu led
(http://s20.postimg.org/scibx63vt/20150711_103918.jpg) (http://postimg.org/image/scibx63vt/)
keď už som mal dole čalúnenie tak som sa rozhodol aj o výmenu kľučiek za chrómové....tu bol problém že som žiadne nenašiel a keď aj našiel tak boli za nehorázne peniaze a čo mi ostávalo ? urobiť si ich doma :) mesto chrómu som použil striebornú farbu ako na stredový panel a lišty kľučka šla do základu na plasty plniča farby a na koniec lak ...výsledok vyzerá takto
(http://s20.postimg.org/vdanu26nd/20150707_190921.jpg) (http://postimg.org/image/vdanu26nd/)
plus nejaké fotky počas práce
(http://s20.postimg.org/5s3hrbprd/20150706_170104.jpg) (http://postimg.org/image/5s3hrbprd/)
(http://s20.postimg.org/gsymwci09/20150706_170124.jpg) (http://postimg.org/image/gsymwci09/)
a keď už som to mal až v takomto štádiu priateľka mi vnukla nápad kľučky podsvietiť tak som si nechal poradiť a podsvietil ich do oranžova ako sú podsvietené aj ostatné veci :)
podsvietenie je riešené cez spínaciu skrinku tak že po otočení kľúčika a aj po naštartovaní sa spustí podsvietenie a po zhasnutí sa vypne :) blikacia led je napojená cez rozpínacie relé na podsvietenie kľučiek tj. keď je všetko vypnuté tak ledka bliká a po zopnutí spínacej skrinky sa spustí podsvietenie kľučiek a led prestane blikať :)
(http://s20.postimg.org/6y7hq4e21/20150707_190936.jpg) (http://postimg.org/image/6y7hq4e21/)
(http://s20.postimg.org/nxgg5dp9l/20150707_210441.jpg) (http://postimg.org/image/nxgg5dp9l/)
(http://s20.postimg.org/r6uvbudd5/20150711_152042.jpg) (http://postimg.org/image/r6uvbudd5/)
-
pribudla aj rozpera :) zatiaľ je v čiernej farbe ale v budúcnosti sa to bude trošku farebne ladiť
(http://s20.postimg.org/6nzz6rzft/IMG_20151010_113204.jpg) (http://postimg.org/image/6nzz6rzft/)
(http://s20.postimg.org/3wlatwqax/IMG_20151010_113210.jpg) (http://postimg.org/image/3wlatwqax/)
-
prebehla aj výmena koncového tlmiča ktorý to už mal odžité ....nemenil som za úplne nový ale už použitý asi 3 mesiace od kamoša čo menil a búral takže výfuk dá sa povedať nový a za facku
akurát bolo nutné prevariť chromovú koncovku zo starého :) a prerobiť držiaky keďže to nejak vôbec nepasovalo ale čo čakať od poliaka :D
(http://s20.postimg.org/y2jp8ox7t/IMG_20150924_165310.jpg) (http://postimg.org/image/y2jp8ox7t/)
prebehol aj test bratovej celopriechodnej koncovky ale tú som tam nedal z dôvodu STK EK ktorú som ešte nemal hotovú :)
(http://s20.postimg.org/y53kvj0vd/IMG_20150924_171744.jpg) (http://postimg.org/image/y53kvj0vd/)
(http://s20.postimg.org/s2vy51cfd/IMG_20150924_180351.jpg) (http://postimg.org/image/s2vy51cfd/)
-
problém som mal aj so zadným zámkom/otváraní kufra ktoré sa zasekávalo kvôli špine takže to bolo nutné rozobrať a vyčistiť a keď som to už robil vymenil som aj znak za nový ...ten starý už nevyzeral pekne :)
starý
(http://s20.postimg.org/yvwb1b38p/20150808_120257.jpg) (http://postimg.org/image/yvwb1b38p/)
nový
(http://s20.postimg.org/uba4mdjjd/20150808_124747.jpg) (http://postimg.org/image/uba4mdjjd/)
-
Wow, tomu sa hovorí mať auto rád ... a keď ťa podporuje ešte aj priateľka, tak to máš super :clap
Keď vidím tvoju starostlivosť a úpravy, tak takto som začínal pred 9 rokmi s 306kou :dance ... a odvďačila sa, 333000km bez poruchy a pekne porobený interiér ktorý stále lahodí oku. 406 som mal aj ja, aj keď break, no nikdy ma nesklamala a aj napriek chip tuningu dosť vydržala (akurát som tiež vymenil spojku :wasntme ), interiér som mal origo takýto strieborný, vyzeralo to super, v coupe je to o pár detailov ešte lepšie :cool
Len tak ďalej :yes