PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 307 => Téma založená: smile :) 07.07.2014 - 20:58:26
-
Ludia mam problem. Dnes mi zacal haprovat motor. Mesiac dozadu ked som nastartoval akoby nechytil 1 valec skratka rozklepalo motor a s nim cele auto hned po starte. Z vyfuku isiel biely dym. Ked som ho isiel zaviest do servisu prestalo to nedymilo a diag. nic neukazala mechanik mi povedal ze to bude ok. No dnes rano nechcelo naskocit. A ked uz naskocilo pri rozbehu ho zacina klepat (motor) oleja tam je este dost (nieco tesne po polovicou v mierke) baterka je nova a sviecky maju asi rok a pol. Ked som dnes dosiel domov skontroloval som olej v teplom motore ho bolo tak 1/3 mierky ale po otvoreni veka kde sa dolieva (motor bol vypnuty) sa s tadial mierne dymylo a smrdel benzin. Toz netusim ci je prave normalne. Olej je tak teste pred vymenou. Este 2000km a mal by som ho menit. Neni tam origo co ma ist je tam asi nejaka lacna nahrada (olej som nemenil ja)
Uz som fakt bezradny. Auto potrebujem doviest domov no ak klakne motor tak ho mozem akurat dotlacit :(
prosim vas co by to mohlo byt na co by som sa mal zamerat nech viem mechanika zanavigovat. V kazdom pripade ho nechcem otvarat pokial nebude treba.
-
Asi by som zacak tym olejom smile a urxite total znacku :) len patalie s tymy vasimi trapnymi benzinmi :D sorry nedalo mi to :D
-
Sranda je ze pokial som s nim jazdil predtym ticho pphoda nic klud akurat ten olej ja fakt nwm co je tam za sracku ale davaju to podla vinka co som videl... asi tam rupnem zase kastrol len prosim nech to do konca tyzdna vydrzi....
Edit: zaujimave na tom je ze vcera bol este ok. Zvladol nakup vylet aj vychladit som ho nechal predtym jak som ho vypol jak vzdy po dlhsej ceste len teraz dost hapruje a uz ma zacina stvat.
-
moze byt zaneseny vstrek.
Ale... chladiaca voda ti neubuda? to by ti ale dymilo asi stale, je vsak mozne ze malinke mnozstov vody kedze je vodny system natlakovany cez noc do valca pra kvapiek vody natlaci.
Ked mas motor zohriaty, pozri ci nemas nejako brutalne tvrde vodne hadice. a taktiez sleduj ci ti nekolise teplota motora.
olej nejako extra neries, dolezita je ACEA specifikacia, v tvojom pripade A3/B4 5W-40, alebo 10W-40. Kludne aj Total Quartz 9000 napr. :hi
-
Sracka je tak akorat castrol daj tam total ten vyrabaju pre peugeot citroen a nevymyalaj s inymi :)
-
Praveze neubuda a hadice v pohode. Hej teplota mi kolise co som si vsimol tak ide nad 90 ale pak sa asi do 2 minut ked stojim ochladi naspat na 90...
najviac mi vadi to ze ho klepe a zacina mat problemy zo startovanim.
Nie som si olejom isty no teraz by tam malo byt nejake titanium co som zahliadol v papieroch. No viem ze cca 3000km po vymene zacal klepkat jak sijaci stroj. Teraz je to uz o dost zretelnejsie. Vymeneny olej bol v januari.
Som v koncoch :(
-
s tym kolisanim teploty to nieje dobre...
zacalo to robit spolu s tym ze ho klepe a problemovy startom ?
ak ano, hladaj suvis tunak...
moze i nemusi byt prdle tesnenie pod hlavou. ak pozries a vyskusas vsetky vaianty pricin, neostane nic ine ako kuknut to tesnenie.
ja by som mozno skusil to ze by som rano po predoslej jazde odmontoval sviecky a kukol do valcov nejakou minikamerou, alebo by som pretocil motorom ze nad svieckovymi
otvormi by som mal papier a podla toho co z valcov vyleti. ak voda z niektoreho tak je to jasne.
-
Horsie je ze moja dielna je 2000km od tadeto. Takze moje naradie cini momemntalne srobovak klieste nozik. Vsetko ostatne vypovedalo sluzbu. V piatok dufam ze sa toho dozije skocim zase za mechanikom a zistim si kolko vyjde to tesnenie. Je mozne ze klaklo aj ked voda sa mi nestraca. Len troska oleja no to skor z prdnuteho tesnenia vane. Netusim. Teplota zacala ani neviem kedy len nahodou som to postrehol. Isla hore na cca 100 alebo kolko to bolo ochladilo sa a potom stala na 90. Az po jazde ked som zastavil tak zase stupla ale v zapati klesla. Asi najlepsia varianta bude rozobrat to cele vymenit potrebne veci prebrusit vycistit prekruzkovat zlozit.
-
Sracka je tak akorat castrol daj tam total ten vyrabaju pre peugeot citroen a nevymyalaj s inymi :)
Kecy, nevieš o čom hovoríš.
smile, nemusí to byť tragické, daj von sviečky a pozri ako vyzerajú izolátory. Všetky musia byť suché biele - bielo sivé. Slabé sfarbenie do oranžova je v poriadku. Predpokladám že jedna bude iná ako ostatné a bolo by ideálne vložiť fotku všetkých sviečok.
Podľa popisu to vyzerá že jeden valec nepáli a príčinou môže byť sviečka, krúžky alebo rampa. (teda myslím že máš rampu, podľa VINka by som to vedel zistiť presne)
-
Volal som s kamaratom. Je dost mozne ze auto dostavalo nakladacku za studena plus po nakladacke casto nebolo nechane len tak nech sa vychladi. Je mozne ze aj toto mohlo sposobit tie problemy? ...pripadne ake by boli riesenia?
pastorek dufam ze do piatku to vydrzi. Pojdem menit olej za ten co tam ma byt plus kuknem s mechanikom tie sviecky fotky budu.
VIN: VF33ARFNC83376393
-
Teoreticky to možné je že by boli zapečené krúžky ale to zistíš i na tých sviečkach. Jedna - dve, najčastejšie prvé od prevodovky, by boli zaolejované.
Osobne si myslím že to bude problém sviečok. Máš 16 ventil a tam sa stáva i to že spod víka presakuje olej ktorý steká medzi hlavy a zaplaví sviečky, no skôr by som to videl na opálené sviečky ktoré už majú zlú vzdialenosť elektród.
S tým olejom si nerob problém, každý značkový je vhodný ak plní špecifikácie ako popísal Marcel. Total, Castrol, Shell sú úplne v pohode. Ja preferujem Castrol ale je to iba na základe dlhoročných skúseností.
Držím ti palce aby to bola iba nejaká lacná drobnosť.
-
Dakujem. V piatok to teda doobeda rozoberem. Dufam ze to budu len sviecky :S a pri najhorsom tesnenie pod hlavou. Ak by bolo nieco viac asi by ma uz porazilo :S
-
neboj, nic nemusi mat hned ten najhorsi scenar. kukni tie sviecky a vsetko okolo, skor ako budes riesit to tesnenie pod hlavou. to je posledna moznost. kazdopadne tym kolisanim teploty sa tiez zaoberaj.
drzim palce a podaj info :hi
-
mne kolisala teplota kvoli vadnemu termostatu ale nie tak ako tebe, normalne sa zohrial motor na 90 a pak klesol na nejakych 80, zistilo sa ze uz nefungoval tak ako mal a prepustal vela chladiacej kvapaliny. Po vymontovani bol ciastocne rozpadnuty :-)
-
Sracka je tak akorat castrol daj tam total ten vyrabaju pre peugeot citroen a nevymyalaj s inymi :)
Prosim, vyjadruj sa slusne a k veci. Dakujem.
smile: zacni tak ako Ti uz pisali zakladnymi a lahko overitelnymi vecami.
-
prepac falco :) len som citoval smileho o castrole pisem z vlasnej skusenosti ked sa ku nam dovaza uz polsky castrol
-
a cinsky cesnak, oblecenie, elektronika ti nevadi?
je jedno kde to bolo vyrobene.
pokial nieje pancovany tak je to ok... :mrk
-
OT : ja som z Castrolom skončil ako som ho kúpil naposledy do 205 gti a pri nalievaní som videl ako sa vyliala špina ako ked máte vodu v benzíne na spodku nádoby . Odvtedy som kupoval len Total . Olej bol kupovaný normálne v obchode žiadny lievaný a podobne .
Smile : Ja som mal 605 V6 podobné príznaky som už myslel že motor skončil a nakoniec som mal vlhko vo víčku rozdelovača tak na tvojom mieste by som sa pozrel postupne na Sviečky zapalovaciu rampu kedže tam už nemáš ako na starom víčko rozdelovača a pod.... :)
-
Video ked som dosiel na dom... :(
Peugeot 307 2.0i sound. (90°C klima-off):[youtube:2q2q9ev1]http://www.youtube.com/watch?v=v7a6GYU1Sig[/youtube:2q2q9ev1]
pre istotu link Peugeot 307 2.0i sound. (90°C klima-off): http://www.youtube.com/watch?v=v7a6GYU1Sig (http://www.youtube.com/watch?v=v7a6GYU1Sig)
-
Sak to ma zvuk ako hdi :D
-
Silno uvazujem o tom ze dalsu nadrz tam natankujem tafnu...
Aspon som mal na vlastnej kozi moznost poznat co dokaze spravit zly olej s motorom :sad
-
to neni vec oleja. to s tym nic nema.
-
Tak coho potom? :O
-
zhrniem to.
ranny start - biely dym
divny zvuk motora akoby na tri valce (skocil rozvod?)
kolisanie teploty
vsetko je otazkou casu co kedy povoli... :(
-
Cize cely motor mam v prdeli ak som spravne pochopil? :)
Edit: nie zvuk. Rozklepalo cely motor aj s autom. Skor by som to prirovnal k urvanemu piestu alebo urvanemu klukovemu hriadelu. To video co som dal je aktualne normalny chod motora. Hlucnejsi ale ide. Ma problem s rozbehom inac ostatne pak fici normalne. Ked sa rozbieham ako keby zle zapalovalo alebo ja neviem. Trasie cely predok. Rozbeh je normalny okolo 1500ot prip okolo 2000 ak idem do kopca na studeny motor. Ked je zohriaty neni to az tak citit. Problem zo startom je taky dost zaujimavy. Raz startuje normalne a inokedy hapruje. Vcera nechcel naskocit. Pozno po 6 sekundach naskocil aj to len tak tak... a dnes na brnk aj rano aj vecer. Nechapem tomu... a aktualne ziaden biely dym ani z vyfuku nic nevyplulo ani para ani nic... ku startu mi napada mozna este lambda sonda co je odidena ze by mohla byt uz totalne po smrti teda ak by to mohlo sposobovat problemy zo startom... inac som uz popisal vsetko. Ak budem stihat rano nahram zase video a doobeda sa ho sem pokusim hodit. Dufam ze stihnem..
-
Stále si myslím že by si mal skontrolovať, ideálne vymeniť sviečky. S olejom to nemá nič spoločné a čo sa týka teploty tak to vidím na drhnúci termostat.
Takže, podľa mňa, vymeniť sviečky a termostat.
-
Dobre pozriem to a vymenim. Do toho este vymena spojky a spojkoveho loziska plus lambdy. A aspon na chvilu hadam bude pokoj :(
-
Takze bol som navstivit mechanika. Oznamil mi ze mozem mat odideny snimac teploty a ten mi moze sposobovat ostatne problemy. Na zvysne zvuky povedal ze je to ok. Moc ma veru nepotesil lebo sak aj hluchy by pocul ze to znie jak diesel tak asi niekde bude vada...
-
Ppbedal ze zvuk je ok? A ty si mu povedal ze to neni hdi ale benzin? :D
-
Jop 6x .. asi mi to len tazko uveri ... musim mu ukazat podla vinka co ma za engine :D
-
Vymeneny termostat sviecky aj olej... dal mi tam 5w30 nejaky dx alebo co to je.. uprimne skoro ma je*lo... autu stale pri rozbehu klepe motor aj ked uz je to znatelne menej. Zapalovaciu rampu nepozeral :( zial musel som riesit ine problemy tak som nebol pri nom a aute. Sviecky som si vyhadal a nieco podobne termostatu tiez ale zial neviem ktora bola v ktorom valci :( plus teplota stale kolisa a nechapem preco. Presiel som asi 2 km potom som stal a nechal motor bezat. Ked som dosiel na miesto urcenia vsimol som si stierace zafrkane od oleja... ked som otvoril kapotu olej bol rozfrkany po motore aj kapote ako keby ho vytlacilo. Pri kontrole mal motor 90-100°C no olej bol presne po vrchnu rysku. Moze to byt napr. Vytrieskanym silentblokom motora alebo podobne? ... pripadne poskodenou spojkou (ako som skor spominal v pribehu tak som musel cuvat cca 1.5km po uzkej klukatej ceste lebo som sa nemal kde otocit a musel som sa uhnut kamionu co mal na navese dom alebo jeho cast... cuval som miestami na spojke no s prestavkami no aj tak dymil motor) ...
Otazka znesie motor este nejake to trapenie pripadne cestu 2100km na slovensko o 2 mesiace? Potom ho uz hadam nejak dam dokopy... tu je to nemozne...
-
kade ho vytlacilo ten olej?
tu cestu by som urcite neriskoval :S 2000km je fakt dost, ked to robi to co popisujes :(
pripadne mozne poruchy tu vyssie spomenute :wait
-
Cez veko kadial sa nalieva(pravdepodobne bo v tej oblasti ho je rozcakaneho najviac). Bud bolo zle dotiahnute alebo tam ta tesniaca gumicka je naprd. Bud to sa tohto nestastneho auta zbavim alebo bude pol roka doma stat kym nekupim novy motor alebo neopravim tento.
-
Dobre no. Cely predok mam od oleja...
Vcera sme prisli na to ze mi to moze skakat koli spojke tak uvidim... no skace uz podstatne menej ako predtym..
sice este za studena zle startuje no jazdi lepsie jak predtym.
Edit: teplota stale kolisa...
-
Skontroluj kompresné tlaky vo valcoch, ak sú krúžky zapečené a tlak uniká do olejovej vane tak je možné že ti tej olej preto vytlačilo. Na druhej strane sa dostáva olej do valca ktorý motor spaľuje a následne dymí, čo môže byť tvoj prípad.
-
V pondelok objednam na dia. Podstatne je pre mna dostat ho na slovensko po vlastnej osy.
Dakujem vam vsetkym za rady. :)
-
Neviem či diagnostika ukáže tlak vo valci, nato je tlakomer ktorý sa namontuje namiesto, v tvojom prípade sviečky a pretočí motorom.
-
Judes ale spaleny olej ma inu farbu dymu, nie bielu. biely dym su vodne pary.
do modra a smradlavy dym je olej a to nieje smile.ho pripad.
co sa kompresie tyka, ako judes pise, vybrat sviecky a kuknut kompresiu.
nieco z tohoto co tu uz odznelo to urcite bude, som zvedavy co.
drzim palce.
-
jedine čo mna napadá je v tomto prípade použiť Nanovit teda ak su zapečené krúžky to by mohlo pomocť.
použil som ho v starej 405ke a kupodivu to fakt pomohlo a dosť
-
Cez veko kadial sa nalieva(pravdepodobne bo v tej oblasti ho je rozcakaneho najviac). Bud bolo zle dotiahnute alebo tam ta tesniaca gumicka je naprd. Bud to sa tohto nestastneho auta zbavim alebo bude pol roka doma stat kym nekupim novy motor alebo neopravim tento.
Hmm moc sa v tom nevyznám ,ale nemala by tam byť hadica na odvetranie ,ak ano nebude upchatá,? Skús si prečítať hneď ten prvý príspevok z odkazu možno to bude aj tvoj problém http://www.xsara.sk/phpbb3/viewtopic.ph ... Anik+oleja (http://www.xsara.sk/phpbb3/viewtopic.php?f=54&t=6909&hilit=%C3%BAnik+oleja)
-
Na videu ak to je ta hadicka co je dolepena paskou tak hej je mozne ze sa s nou zase nieco pototo. Je pomerne stara a x krat zzlomena vdaka pomoci byvaleho suseda :( Dakuuem Baffy :mrk
Edit: Jop vsak nejak to hadam pochopia v peugeote s mojou lamanou anglictinou :) len nech uz je v poriadku lebo uz ma to prestava bavit furt nieco... hold mam stastie. Jazdil som na nom pol roka kym som jo kupil a jazdilo skvele akurat neviem ci som nejak zacarovany alebo co ale toto mi nepride normalne :(
-
Ak by bolo upchate odvetranie klukovej skrine nevyrazilo by skor olejovu mierku ktora dava mensi odpor ako vicko na nalievanie oleja ?
-
Tak mozna to je tym ze je v motore moc oleja. Za tepla bolo trosilinku nad za studena trosilinku viac na mierke... zatial neviem ako ale nejako ho odtadial dostanem. Nafotim este sviecky a dam obrazky sem.
-
Ak je viacej oleja tak je pruser ...... radsej to pekne odast treba alebo vypusti a nalej naspat spravne mnozstvo tusim ze cinic daval niekde taku dobru featurku na odsatie oleja :angel
-
Jop pracujem na tom...
-
Sviecky:
(http://s29.postimg.org/tekjzvuoj/20140714_172149.jpg) (http://postimg.org/image/tekjzvuoj/)
(http://s22.postimg.org/7d52dbhdp/20140714_172005.jpg) (http://postimg.org/image/7d52dbhdp/)
(http://s13.postimg.org/9nh2t48oz/20140714_171622.jpg) (http://postimg.org/image/9nh2t48oz/)(http://s24.postimg.org/lvlz2lp1t/20140714_171605.jpg) (http://postimg.org/image/lvlz2lp1t/)
-
Sorry pisem to v praci... zial netusim ktora bola v ktorom valci rano este spravim zaber na vsetky 4 naraz... nestihal som to pred robotou...
Edit: zabudol som tu je snimac teploty... (http://s12.postimg.org/m8ac3dfsp/20140714_172108.jpg) (http://postimg.org/image/m8ac3dfsp/)
-
Zapaľovanie vyzerá byť v poriadku, takto majú sviečky vyzerať. Zároveň vylučujú možnosť zapečených krúžkov lebo ani jedna nie je od oleja.
Na tvojom mieste by som ešte skúsil resetovať riadiacu jednotku - odpojiť baterku na pol dňa.
-
Nechal som ho vcera vydychnut (stalo viac ako 24 hodin bez toho ze by som sa nan co i len kukol) a zo startom uz nema problem. Teda zatial. Olej na mierke je moc len za studena ked je motor zohriaty je presne na vrchnej ryske. Coz sa tyka rozbehu tak uz ho klepe podstatne menej no toz uz myslim ze bude spojkou. Zacina aj dost presmykovat. V zabere pri 2000ot./min auto takmer stoji. Nedaj boh by som sa mal rozbiehat do kopca. No amen. Momentalne ma lepsiu akceleraciu z 0 na 10km/h aj invalid na vozicku zo zavarenym diferakom a jednou rukou v zabere druhou robi co ste.
Neviem len ci mam do toho investovat a dat tam znacku Torque stage 1/2/3 alebo staci Borg & Beck/OE Quality/Purpleline
-
Takže oleja tam je veľa. VŽDY sa meria minimálne 10 minút po vypnutí motora aby stiekol i ten čo je rozstriekaný po motore. Ak je vtedy nad hornou ryskou tak je veľa a hrozí poškodenie hriadeľových tesnení.
Tie značky na konci textu, predpokladám, sú spojkové sady. V kľude choď do priemernej ceny i kvality. V tom druhom názve je OE tak to bude niečo na úrovni prvovýroby a to by malo v pohode stačiť.
-
Ano su to znacky spojkovych sad. Len to neviem. Chcel som sa spytat ci mate s nimi nejake skusenosti...
-
Pochybujem že by niekto mal, sú to neznáme názvy. Tu skôr Valeo, SACHS, LUK ...
-
Tak nakoniec cela nova spojka znacky LUK. Auto uz ide jak ma. Investicia 300£ :(