Aj mne to lezie na nervy, pri každom naštartovaní ručne vypínať S&S..
O úspore paliva z S&S môžeme polemizovať, jediné na čo to funguje je zníženie emisií, ale v špecifických prípadoch sa s tým znižuje životnosť motora a hlavne baterky, napr.
Ráno vyjdem z garáže, teplota +7°, vonku mrzne a S&S vypne motor, hoci motor nemá prevádzkovú teplotu a ešte aj auto nekúri...
Alebo prídem do Blavy z diaľnice, motor rozpálený z rýchlej jazdy po diaľnici a S&S vypne motor na prvej križovatke, tým sa nechladí turbo...
Ak to niekto vie obísť, pridám sa, aj keď som v záruke.